中国民航飞行学院招女飞行员2020，民航招飞需要兼报飞行技术专业

每年高考公布后，都会推出很多针对分数达不到民航飞行员线的学生的项目。

小编今天整理了这些五花八门的项目，与我们的腾飞计划国际班进行比较，帮助大家找到最适合自己的东西。

【ZHTY】国际级项目【合作大学】

捷克生命科学大学

澳大利亚南昆士兰大学

澳大利亚南十字星大学

捷克理工大学菲尔航空学校

马来西亚伯乐大学

马来西亚英迪国际大学

【合作模式】

在语言实习基地学习外语半年，然后送到合作大学学习本科课程。 在宣传方面，大部分合作大学的本科课程3年就可以完成。 之后，第三年签订就业合同，将学生送到合作的航空学校进行飞行训练并获得一系列证书，获得合作大学授予的学位，回国后直接进入公司从事民航飞行员工作。

【项目费用】

包括语言培训费、留学中介服务费、航空就业服务费等，大学期间学费、生活费、住宿费自理，不清楚航空学校的学费是自费还是公费。

在主编多次提问时，ZH家的招生教师不愿透露最终的收费标准和明细，称大致范围——语言培训费、中介费、就业服务费加起来约为35-40万元人民币。

招生老师反复强调具体费用以协议为准，并反复劝说小编去公司面谈。

【小编点评】

我觉得这个国际级项目的问题最多：

第一，合作大学这么多，有没有学校的官方认可。

第二，三年本科毕业，连第三年都不在学校，就是两年读完本科课程，这个条件值得怀疑

第三，承诺签署就业协议，宣传要和航空公司签署，航空公司要签署这样的协议吗？

四)在国外学习121门整体课程，必须在出国前通过航空公司向民航局备案。 出去这个项目的学生明显飞到国外，没有经由哪个公司向局方备案。 那个学过的驾照可以回国顺利交换吗？ 在国内能飞121吗？

综上所述，主编认为这个项目非常不靠谱。 特别是招生老师，感觉不熟悉业务。 很多问题都回答得模棱两可。 也就是说，我们不断敦促客户提交咨询表。 主编建议直接通过这个项目。

顺便说一下，这所房子和四川工业科技学院办着一个不用出国的所谓定向班。 这种模式通过高考报名后被四川工业科技学院普遍录取，然后需要签外交费(好像10万美元)、就业协议。 实际上，外交费是智商税。

【QDJT】国际级项目【合作大学】

捷克理工大学

美国IASCO航空学校

【合作模式】

本科学历教育学习周期4年(全英语课程)，达到航空公司面试标准，本科顺利毕业并与航空公司签约后学习飞行1.5年，获得飞行执照(民用、商业、仪器仪表)。

学生毕业时获得证书：捷克理工大学航空经济管理专业本科毕业证书。

【项目费用】

学费共计42.8万元，包括住宿费。

费用分三次结算，出国前支付22.8万，第二阶段支付10万，第三阶段支付10万。

【小编点评】

我觉得QT的国际班比上面的房子可靠多了。

模式清晰是一个简单的大改动。 但是，本科学历进入捷克学习，飞行训练在IASCO。 这里的九天老师非常清楚。 通过国内航空公司的面试后，向IASCO学习，航空公司向局方申请备案。

但是问题是这家航空公司面试的一环。

对最近一年大学毕业后行情略有了解的学生知道，目前国内141航空学校选拔飞行员的航空公司很少。 今年更是2019年春季招聘中没有任何航空公司组织面试。 现在校内有大量学生。 本校的学生不能全部就业。 国际班的学生怎么能保证就业呢？ 如果不能保证就业，花42.8万美元去捷克留学的意义在哪里呢？

如果只是单纯为了去欧洲留学获得学历，主编说，总费用低廉，学校更好的匈牙利等，有很多更好的选择，成本相当，但学校整体质量和生活质量更高一级的芬兰等。

【HF】岗前教育班【合作大学】

吉首大学张家界学院

哈尔滨石油学院

泰国斯坦福大学

【合作模式】

本科毕业的学生将被送往吉首大学张家界学院和哈尔滨石油学院学习英语和机械专业，课余时间选修一部分航空理论课，学生进入大四，大学毕业后开始体检和面试，全部合格的学生按照公司分配进行公费飞行训练，拿到几个驾照去公司上班

本科毕业的学生去泰国斯坦福大学修读本科课程，其余流程与国内大规模改革进程一致。

【项目费用】

在吉首大学张家界学院和哈尔滨石油学院学习的同学，除了需要缴纳正常的大学学费外，还需要缴纳10万元的额外费用。

泰国的斯坦福大学的模式也是如此，泰国方面的学费和生活费一定是自己负担，另外还要向华飞支付费用，应该比国内学生多。

【小编点评】

这个项目同样非常不推荐，不靠谱的地方主要有两个：

1 .吉首大学张家界学院和哈尔滨石油学院是典型的民办高校，也就是我们平时说的三本，按照现在大学毕业生的趋势，接收三本学生的航空公司越来越少，现在招收的学生们，四年后很可能面临着无法选择公司的局面，反而是泰斯

2 .协议中约定的就业不是飞121条航线，还包括91条乃至集团内的就业。 也就是说，那个时候花钱也不会变成公费121。 最坏的结果是内部消化。 录用你去他的公司工作，工资变成了多少？ 要签几年的合同？ 这个不能保证。

【WL航空学校】辅助飞行计划及国际级项目【合作大学】

虽然官网上没有明确记载，但是据说根据学员的英语水平和经济负担能力，被送往了美国或泰国。

【合作模式】

助飞计划没有合作大学。 高考分数在公务2本以上的学生，免费加入，再次进行体检。 之后，体检关系依靠WL。 对外宣传等于储备了飞行员。 大学拿到毕业证、学位证、英语四级后，脸色发白地开始学习公费。 如果是民办二本(三本)的学员，需要支付35万美元成为半自费生，其馀流程与公费生相同。

留学试点计划将学生送到美国和泰国获得本科学位，进入航空学校进行公费培养。

好啊。 但是，据说中介费竟然要花几十万美元，相当于自费飞行的学费。

【项目费用】

飞行计划二本不收费，三本35万(也就是一半自费)，留学飞行员由公费培养，但需要几十万美元的中介费。

【小编点评】

这个项目，插槽太多了！

首先，看起来人畜无害的飞行支援计划，对两本公务的学生是免费的，飞行员也有储备。 多么美好啊。 其实，换个角度看，知道你免费送TA，让他锁定你的体检关系，WL也是141，而且是141中学生积压最严重的几家之一，是2019年春天一次面试都没有安排的141航空学校，我就害怕了

而且说是助飞计划的35万半自费模式，不要以为收到这35万就一定能找到公司来收。 请仔细看合同。 从头到尾都没有保证就业的条款。 那时，年龄大了，不在公司露面的话，会突然转为自费，学习结束后自己找路吧。

最后说是留学飞行员，这个其实我不太想说。 花几十万美元，其实相当于自己掏腰包学习飞行。 而且，没有就业保障，只能在校内等公司选人来碰运气。

【h团】南十字星大学试点项目【合作大学】

澳大利亚南十字星大学( SCU )。

澳大利亚航空学校

【合作模式】

学生花了三年半取得澳大利亚公立大学商科航空管理学位中国民航飞行员执照。

学生通过SCU本科报名和体检面试后，可签署航空公司就业意向书，毕业后立即就业。

在澳大利亚学习之前，集团飞行管理公司w组织学生参加民航面试和体检，没有中介机构。

【项目费用】

飞行训练部分费用由小组全部承担，学生只需支付本科学习费用。

同时SCU商科的学费比其他澳大利亚大学相对便宜。

【小编点评】

这个项目比较可靠，费用也支付清楚了，就业协议也直接和h家签了字。

当然不能说是完美的。 问题主要有两个。

一、SCU商科学费和澳大利亚生活住宿，已是普通家庭无法承受的

第二，h公司集团目前整体财务状况较差，严重影响了飞行学生的正常训练安排。 据悉，目前连2017年入职的学生都没有下课，积压非常严重。

无论如何，如果你不怕家里有矿，或者头铁没钱给h家支付培训费，你可以申请。

话说回来，从2019年春招开始，大学毕业改革都是自费招生，这个项目现在不是还在用AIAC公费学习吗……需要熟悉之后再选择。

对比这么多项目，你会发现总是没有完美的解决方案。 虽然我们自己的项目不能说是100%完美的，但是可以列举出比上述更好的几个优点：

1 .合作大学泰兰实大学经本公司官方授权，本公司作为该校招生代表，不收取任何留学中介服务费；

2 .费用透明合理，分三个阶段收取。 学生可以在任一阶段退出项目，杜绝风险；

3 .总费用低，上班族家庭也能轻松负担

4 .飞行计划以帮助学生进入航空公司为目标，也可以像某些项目一样把学生送到141航空学校。 我们的收费项目都是围绕提高学生就业竞争力展开的。

5 .内申面试，不成功不收费！

以上分析均请通过个人分析进行整理，并结合自身情况分析进行选择。