2013 年元旦起驾考新规实施，考试是简单还是更难了？

荆州新闻网综合：近日,公安部修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年元旦起正式实施。其中,为了提高小型汽车驾考实用性,明年驾考将重点简化桩考线路,或取消倒桩移库单边桥考试,增加模拟高速公路、山区、陡坡等复杂道路考试等。考试到底是简单还是更难了?网民朋友们对此又怎么看?想学驾照的人还能HOLD住吗?

考两次“笔试”很必要

在驾校学习中，首先要了解的就是驾驶知识，也就是俗称的科目一学习。而科目一的考试,就是让学员在学车前,对交规等知识进行一定的了解,而在实际操作的培训过程中,则是单纯的学习驾驶技术,对文明驾驶、安全行车、遭遇突发情况的处置和自救等缺乏认识,以致不少新手在日后开车时只懂开车,不懂“开好车”,不懂自救等。而新规定则是将科目一理论考试拆分为两部分。第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识,仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目,在实际道路考试后进行。

针对该项新规,市公安交管局车辆驾驶人管理科科长肖少雄介绍,这项规定的出台,主要是为了提高考试人安全文明驾驶的意识。他介绍,城区部分道路交通存在事故多发、秩序混乱的情况,这与驾驶人不安全文明驾驶有着很大的关系,而驾驶人不安全文明驾驶又与个人素质高低有关。第二部分新增的一次文科笔试,将放在科目三考试(即拿驾照前的小路考)后,主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等。每次笔试试卷满分各为100分,学员每次须考90分以上才为合格。此举旨在加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆,对于减少交通事故、维护交通秩序、保障驾驶人安全有很大的意义。

新规目的：学员需谨记安全文明驾驶规则

有驾校负责人表示,目前,科目一的考试,其中也包括安全文明驾驶的内容。这些东西靠死记硬背,学员一般都能通过科目一考试。把安全文明驾驶的内容放在实际道路考试后进行,这样可以结合实际道路驾驶情况加深考试人员的印象。而增加文明驾驶、安全驾驶知识非常有必要,类似遭遇事故时的处置、发生爆胎时如何自救等,是必须在掌握了一定驾驶技术的前提条件下才容易掌握的,因此这个考试环节安排在路考以后而非科目一环境,更贴近学员学车的实际情况。

桩考考试线路改为倒车入库

对不少学员来说,桩考是最难考的项目之一,而现如今的大部分驾校在培训学员时,主要就是倒桩练习。目前的桩考,要求学员先正手倒车入库,然后在桩位内移库,车辆驶离桩位;之后,学员再反手倒车入库,最后驶离考试地点。由于倒桩移库的行车轨迹复杂,形似蝴蝶,因此又被称为“蝴蝶桩”。“蝴蝶桩”对学员要求颇高,因此需要花费大量时间训练。值得注意的是,当下许多驾校教练为了提高学员的培训质量,在培训倒桩移库时,都教授学员以桩位杆、车身上的固定点等作为标记,“死记硬背”对标记进行培训。尽管培训效果出来了,但这种“填鸭式”的应试教育,并不能让学员灵活地掌握驾驶技巧。

新规定之中的倒车入库，实际是简化版的桩考，而桩考则包括三大步骤。首先是从右侧倒车入库，被称为右飞，再完成两个桩位之间的移库然后出库，最后再从左侧倒车入库。看似该考试科目的难度是降低了，但是考试中要求，用标线替换现有的标杆，体验起来却不如想象轻松。

执教已有两年时间的教练祝师傅，亲自体验了一次没有标杆的倒车入库。他熟练地换挡踩油门，快速地将车倒入库里。虽然顺利完成倒车入库，但并不像表面这么轻松，“飞进去的时候，主要凭感觉，地上的标线不是很看得清楚，除非把后视镜调得很低。”祝师傅说，“没有标杆倒车，主要靠对操作的熟练和行车经验。”教练们大多觉得考车牌笔试，新考试科目更加灵活、实用。实际生活中，倒车并没有标杆，标线更贴近实际的道路情况。

新规目的：使考试更贴近实际场景

即将实施的新规,是取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后,小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”,即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。另外,场地考试中用标线替换现有的标杆,为的就是防止考生以标杆为基准点背口诀应试,使考试更贴近实际场景。

不实用项目被取消

现有的9个场地驾驶项目中,很多项目是脱离实际的,但学员却得耗费大量精力进行培训。例如,过单边桥、连续过障碍物等项目,对驾驶要求非常高,刚刚学习驾车的学员很难在短时间内掌握。同时,这些项目都是很多年前设定的,而那时更多的人将考取驾驶证作为一项职业技能来掌握,因而当时定下的考试要求颇高。荆州某驾校一名姓王的教练也称,早些年前,由于不少地方路面道路不好,通过连续障碍、单边桥等项目确实有很强的实用性。随着社会经济的发展,现在大部分路面都比较平整宽阔,这些项目就渐渐失去实用性了。

在新的驾考规定中,“九选三”项目中的百米加减挡、起伏路行驶两个项目考试,根据新规将调整至最后的小路考中。剩下7个项目中,通过限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目被直接取消。最后剩下的坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯4个项目改为必考项。加上此前的倒桩考试,科目二考试将统一改为“训练和考试均为5项”。另外,场地考试中用标线替换现有的标杆,更加贴近实际道路场景。

新规目的：更加贴近实际行车情况

而今,人们学习驾驶小型汽车,更多的是在道路状况良好的城市道路上驾驶,很少会需要使用上“过单边桥”、“连续过障碍物”技术的路况。侧方停车、半坡起步、直角转弯等,都是平时驾车经常遇到的情况,这些项目的培训难度也比过单边桥、连续过障碍物的难度要低,换言之,在场地驾驶项目中,考试难度降低了。

大车增加10项考试内容

除了小轿车以外,新规中通过多个方向加强了大中型客货车辆驾驶员的管理,首先就是提高了门槛。以往在科目一理论考试中,大中型客货车辆驾驶员考试题库中,考题数量较少、难度偏低,在新规实施后,这一类题库中将增加大量新题,特别是安全驾驶、应急避险、恶劣天气等方面的考题,这些考题将由公安部统一制定。此外,大中型客货车辆考项将由此前的6项增加至16项,但仍然是90分才够及格,难度大幅增加。

对申领大中型客货车驾驶证的,在科目二场地驾驶技能考试中,增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。调整后,大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。

在科目三的实际道路驾驶技能考试中,大中型客货车还增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试,并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。

另一方面,大中型客货车辆将必须进行实际道路模拟考试,这一方面昆明已经先行一步。武绍铂说,目前昆明的大型客货车辆考试,已经增加了15公里的实际道路考试,其中涉及到起伏路、直角转弯、桥梁隧道等。

据公安部统计,2009年至2011年,每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中,大中型客货车驾驶人肇事导致事故起数和死亡人数均占70%以上。大中型客货车驾驶人在社会交通中承担重大的交通安全责任,其安全驾驶意识和技能的高低直接关系到人民群众的生命财产安全。

新规目的：方便驾驶人适应不同的路况

荆州某驾校一王姓教练介绍,大中型客货车驾驶人大多驾驶营运车辆,不少还经常长途行驶。“习惯了平原地形的驾驶人到了山区地形不见得能习惯,但工作又要求驾驶人必须去这些地方”。所以他认为,增加雨雾天、湿滑路、山区、陡坡等复杂路段的考试是有必要的,方便驾驶人适应不同的路况。

违反交通规则扣分更严厉

新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》严格限制了有严重危险驾驶行为的驾驶人申请大中型客货车驾驶证:造成死亡交通事故负同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请;被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请;记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

为充分发挥机动车驾驶人累积记分制度在预防道路交通事故、维护道路交通秩序中的作用,规范驾驶人驾驶行为,进一步加大对严重危害交通安全的违法行为的惩处力度,新修订的《规定》对闯红灯等交通违法行为提高了处罚的分值。违反道路交通信号灯通行等违法记分也由3分提高到6分;将未悬挂或者不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为记分由6分提高到12分。这就意味着驾驶员,有一次故意遮挡号牌、闯两次红灯,驾照上的12分直接被扣完。等待第二次驾照考试通过后,才能再有资格开车上路。

新规目的：严格限制危险驾驶行为

对于这项规定,作为一名跑长途运输的司机,家住荆州区的刘师傅很支持。“常常在高速路上看到一些‘实习’标记的车辆乱窜、抢道,行至有坑的地方,甚至会减速、急刹。”刘师傅对新手司机的这种行为很气愤,“高速路上大家都开着较快的速度,你一停车,后面的车辆来不及刹车,往往就会发生车祸。”刘师傅说,新手上高速没有经验,上了高速一时半会儿还未习惯过来,很容易给别的司机带来“灾难”。“很多新手只有理念知识,没有实战经验。上高速应该有个有经验的人指导。”刘师傅称。

C1驾照变得更易考

新规里很大一部分内容涉及到驾驶人考试制度,于是有市民担心驾考难度会增加,而记者从驾校教练口中了解到,新规可能会让小型汽车的培训变得简单实用。

荆州某驾校一姓王的教练介绍,新规中虽然增加了多个考试项目,但那主要是针对大中型客货车而言的。而与市民比较接近的小型汽车培训,实际上已经将各个项目简化,更加贴近于市民在生活中的实际运用。

新规中科目二将只需练习考试中需要考核的项目,不再练习繁琐的十几个项目,课程也相对减少。科目三虽然增加了3个考核项目,但学员只要认真学习,完全可以很快上手。“总体上来说培训力度增加,但因培训的难度已高于考试难度,就变相地增加了学员考试的成功率”。

同时,他指出,如果不认真学习,即使再简单也会觉得难度很大,只有认真训练,才是对自己的人身安全负责。

网友看法：

@郁子PO：驾考新规出炉了，曾经让多少人憾败的“过饼”也就是“通过连续障碍”，这次是华丽丽地下岗待业了，随之下岗的还有限速限宽门和单边桥。大家欢呼吧，福音呀，不过，别高兴得太早，路考新招了几个“保安”，里程多了合格成绩提高了还要抽考夜间考试了，但是考车牌笔试，据说加量不加价。大家期待吧。

Damon-Elena:以后驾考的孩子们苦逼了,果断驾考要从娃娃抓起啊~

麦芯心:早知这样,我明年才报考车牌啦,简单很多,我之前考九选三,就抽中明年不考的圆饼,好彩过了。

@包子馒头傻傻分不清楚:驾考新规明年元旦起执行,必须逼着自己年底之前去学啊……

六项便民服务:放宽年龄限制,缩短等候时间

为更加方便群众高效快捷办理机动车和驾驶证业务,第123号令推出6项便民服务措施:

1.将驾驶证补换领、审验和小型汽车驾驶证考试等业务向县级车辆管理所下放,缩短群众办事距离,减少群众往返时间。

2.将核发和补换领驾驶证的时限由3日缩短为1日。同时,对于申领驾驶证的群众,在三个科目考试合格和宣誓仪式后,当日就可领取驾驶证。

3.将申领大型货车驾驶证的年龄条件由21岁放宽至20岁。

4.驾驶准考证明有效期由2年延长至3年,方便群众有更充裕的时间参加驾驶技能培训学习,参加考试。

5.推行互联网、电话等远程自助预约驾驶人考试服务,公开考试预约计划、预约人数和考试人数。

6.规定异地从事营运的驾驶人和货车,在备案登记一年后,可以直接在营运地参加驾驶证审验或车辆年检,避免群众多次往返办理业务。