在创新创业中不断发展的航空企业，航空科技创新

面对新冠肺炎疫情反复、燃油价格上涨等不利因素，全球航空业陷入危机，通过创新合作模式、拓展业务范围、完善服务内容等方式，不断提升自身竞争力。

国际航空运输协会(国际航空协会)日前宣布提高全球航空业2022年财务业绩展望。

根据预测，2022年全球航空业将亏损97亿美元，与2020年和2021年相比有明显改善，预计2023年整个行业将实现盈利。

许多航空公司采取了一系列改革创新措施，积极促进行业复苏。

取长补短跨界合作

近日，星空联盟和欧洲最大的铁路运输企业德国铁路公司宣布建立新的联运伙伴关系，双方将在行程连接、里程共享、休息室共享等方面展开深度合作。

星空联盟作为世界上最大的国际航空联盟，目前拥有26家航空公司的成员。

根据合作计划，乘客订购相关线路的火车票和飞机票时，行程会合并为一个订单。

德国法兰克福站将设有专门的值班设施，乘客无需前往航站楼。

双方共用休息室，共同承担延误风险。

合作计划旨在统一乘客的铁路和航空旅行。

星空联盟首席执行官吴茂松表示，这一合作模式“为星空联盟打开了超越航空生态系统的大门”。

我们承诺在联盟内不同运输方式之间实现无缝联系”。

近年来，全球航空业不断创新合作模式。

一些航空公司通过开展多种形式的联盟联营合作，分享收益、分担成本。

2021年7月，寰宇某芬兰航空与星空联盟旗下的吉祥航空达成合作伙伴关系。 双方旅客可经“上海至赫尔辛基”主干线前往中欧多个城市，享受统一的行李限额和“行李直挂、一票一票”中转服务等。

芬兰航空首席执行官托皮曼纳表示，通过合作和共享航线网络，将为客户带来更好的体验。

今年4月，美国航空公司、美国联合航空公司分别与公交公司签署合作协议，将部分国内短途航线直接改为道路客运，进一步减少支出。

目前，联合航空已经开通了从科罗拉多州丹佛市到布雷肯里奇和柯林斯堡等小城市的巴士路线。

环球航空公司正在寻求更稳定的合作关系，通过抱团取暖来提高市场竞争力。

阿联酋航空公司总裁蒂姆克拉克认为，未来航空公司的合作将不再局限于联盟内部，而是跨越联盟形成新的组合。

拓展业务创新技术

国际航协理事长威利沃尔什表示，过去两年，全球航空业经历了前所未有的困难和挑战，压力下全行业探索创新方案的步伐也在加快，这些创新举措将有助于未来出行更加便利、更加环保、更加经济的共同目标得以实现。

疫情发生以来，澳洲航空、文莱皇家航空、全日空航空等都推出了无目的地旅游航班，航班没有落地，而是在空中欣赏风景后直接返航。

乘客在飞机上可以买到各种免税品，“出境游”的同时满足了购物需求。

除了在航空旅游产品和服务上下功夫外，不少航空公司也积极拓展“副业”，增加创收渠道。

机票折扣券、体验券、文创产品进入航空公司直送舱，外卖、送餐等也成为部分航空公司的进驻领域。

针对疫情防控的实际需要，部分航空公司加大技术创新和投入力度。

阿联酋阿提哈德航空公司利用语音识别、非接触控制、非接触id扫描等非接触技术，还可以测量旅客体温、心率等基础数据。

在土耳其的伊斯坦布尔机场，在机场的店铺内展开了“虚拟镜”。 旅客无需自行穿戴，即可“试穿”商品，使服务更加安全方便。

绿色发展减排

全球航空业也增加了对环境保护技术的投资。

根据国际能源署的报告，从2013年到2019年，世界民航运输业的碳排放量超过了国际民航组织预测值的70%。

根据气候行动跟踪组织的报告，如果不加以控制，到2050年全球25%的碳排放量将由航空业排放。

2021年10月，国际航协在第七十七届年会上批准了世界航运业2050年实现碳排放为零的决议。

国际民航组织也积极推进“国际航空碳抵消和减排计划”，旨在通过改善飞机设计方案、动力系统、控制系统、燃料及其他技术，降低航空活动的碳排放量。

最新的波音2022年“环境保护验证机”搭载了中国开发的创新技术，包括可再生厕所材料和100%可分解的座位桌板。

普惠公司和巴西航空工业公司对由GTF发动机提供动力的E195—E2飞机使用100%可持续航空燃料成功进行了测试。

巴西航空相关负责人罗里戈斯瓦索扎说：“使用可持续的航空燃料，可以将排放量减少到85%。

”

氢飞机也是备受期待的发展方向之一。

日前，空中客车公司与匈牙利维兹航空公司签署谅解备忘录，共同探索氢动力飞机运营潜力。

空中客车公司还将建立英国氢技术零排放发展中心。

该公司零排放飞机项目副总裁格伦里耶林表示：“相关项目的合作对于到2035年开发气候中性的零排放飞机至关重要。

“人民日报记者朱棣颖”

来源：人民日报国际