，多家外航发布6月和7月中国航班计划 这些机场将开放转机

民航资源网2020年5月26日：今天，香港特区行政长官林郑月娥宣布，香港国际机场将从6月1日起适度恢复转机服务。

3月，林郑月娥宣布，由3月25日起，不准非香港人士乘飞机抵达抵港入境，同时机场将停止一切转机服务。

但是，这个“适度”转机的“度”具体如何实施还不清楚。

笔者实时咨询微博，发现部分希望回国的朋友已经购买了香港飞来的机票。

图源：微博

迎来转机的不仅仅是香港机场。

5月21日，新加坡民航局指出，从6月2日开始逐步开放，让旅客在樟宜机场换乘。

在当前“五个一”的背景下，枢纽机场陆续恢复中转，无疑将为海归中国公民回家提供便利。

随着各国边境的解除，除了转机这一回国途径外，部分海外航空公司也于6月和7月恢复了中国航线。

一.从日本出发

日航将于6月1日-30日在成田-大连航线上运行，每周4班。

全日空将于6月16日-30日开通东京成田-上海浦东航线，每周日开通一班飞机。

乐桃航空于6月19日恢复了所有日本国内航线，但包括中国上海航线在内的国际航线将停运至6月30日。

7月份乐桃航空可能能恢复中国航线。

二.从韩国出发

6月，大韩航空中韩航线将继续保持仁川-沈阳航线，每周“五一”航班。

6月，韩亚航空中韩航线将继续运营仁川-长春航线，每周两班。

釜山航空表示，计划7月1日首先恢复釜山至香港、澳门的航线，然后逐步恢复前往中国其他城市的航线。

目前，由于疫情的影响，往返韩中两国的航班大幅减少，但韩国驻华大使张夏成25日表示，韩方向中方提议增加定期航班，目前双方正在就此进行协商。

张夏成表示，韩方已就此问题与中国外交部进行协商，并建议中国民航局进行谈判，双方正在协商。 虽然不知道什么时候会有结果，但中方的反应并不是消极的。

三.从新加坡出发

6月1日-30日，新加坡航空继续维持上海-新加坡航线，每周各运营一班。

6月1日-30日，胜安航空继续维持重庆至新加坡航线，每周各运营一班。

从6月7日开始，酷航恢复新加坡-广州航线，每周日一班。

此前，新加坡航空中国区总经理曾国铭预计，中新两国航班在新加坡现有冠状病毒感染病例少于5000人之前，无法恢复75%的客座率。

他说，中国民航局3月31日发布的相关疫情防控技术指南将现有确诊病例超过5000例的国家列为“疫情严重程度”级别，对于从这些地方出发的航空公司，将客舱区域划分为清洁区、缓冲区域、旅客乘车区域、隔离区域

因此，航空公司的客座率进一步下降。

从6月开始樟宜机场逐渐恢复中转服务，想回国的人也可以关注飞往新加坡的中转航班。

四.从欧洲出发

现在，一些欧洲航空公司宣布了国际航线的复航计划。

英航将于6月恢复部分长途航班，包括美国、印度、日本、新加坡、加拿大和香港。

如果6月份英航能够恢复香港航线，结合香港适度的转型期政策，滞留海外的中国公民们将会再增加一条回国的道路。

汉莎将从6月中旬恢复飞往20个目的地的航班。

汉莎表示将不会在5月31日复航中国航线，目前汉莎官网上可以查询7月飞往上海的航班。

卡塔尔航空也宣布将在6月底之前恢复包括中国北上广和香港四地在内的航线。

在土耳其航空公布的6月份复飞航线和目的地中，上海也在其中。

7月，芬兰航空将飞往京沪(须经相关政府部门批准)、香港国际机场、新加坡等国际航线。

五.从加拿大出发

5月初，民航资源网汇总了部分国际航空公司复航中国的航班计划。 他当时表示，加拿大航空将于6月1日恢复温哥华至北京/上海的航班，6月24日恢复多伦多至北京/上海的航班。

但笔者今天再次查询加拿大航空官网，发现6月份，多伦多至北京/上海、温哥华至北京/上海的航班全部取消。

但6月份，加航计划继续执行温哥华-香港航班，每周4次。

结合今天香港机场适度的中转开放政策来看，尽管需要转机，但回国的路也很多。

加航官网显示，6月24日之后，多伦多至香港的航班恢复至每天一次。

计划从7月开始，陆续恢复京沪航班。

我在加航官网上查了一下7月份的航班，发现确实有多伦多到上海的飞机，经济舱的票价在$2800美元左右。

但是，7月的航班信息是否会变化还不能确认，所以不建议早点订购机票。

六.从美国出发

美国交通部表示，达美和美联航希望6月恢复中国航班。

根据达美官网25日公布的最新航班计划，达美将于6月恢复西雅图和底特律至上海的客运航班。

联合航空申请每周从旧金山和纽瓦克机场飞往浦东，旧金山飞往北京的航班。

不过，虽然2月美国主要航空公司自发决定暂停所有中国旅客航班，但由于中国民航局的五大政策均以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第五期)”为准，达美和美联航的复航计划不符合政策标准。

在5月14日的电话会议上，中国民航局通知美国政府，中国正在考虑取消以3月12日的航班计划为基准的航班，“中国航线每周仅限一班的规定继续有效。

”

昨天，韩国驻华大使张夏成表示，中国期待“两会”结束后，部分情况恢复正常。

但是，五项政策是否会调整，还需要等待官方的消息。

在这种情况下，想要回国的中国公民有必要加强识别能力，防止其落入幻影航班的陷阱。

一些美国航空公司目前继续销售因中国旅行禁令而关闭航线的机票。

航空公司可能在飞机起飞之前封锁就结束了。

因此，解除封锁后，乘客可以随时登机。

如果疫情封锁不立即解除，航班将被取消，暂缓的退款将为现金紧张的航空公司提供资金来源。

那么，五次中美航班到底会如何演变呢？ 民航专家李汉明认为有三种可能性：

中国民航局不会放松五个一，但允许美国各航空公司每周增加一班。

这是最可能达到的结果。 因为在特朗普介入之前，中国民航局的态度倾向于这个方案，也是符合中美航权协定“公平”条款的方案

中国民航局允许美方增加每周一班航班，但特朗普对此不满，压力交通部仔细审查了中国航空企业计划。 ——对等待回家的留学生来说是灭绝的危机。 这意味着直飞航线和包机将受到很大影响。

但可能性不低——这是最符合特朗普心意的方案

中国民航局放松五个一，允许中美航空企业按照新班表执行。

这个方案投入了美国三大航空的怀抱，但可能性极低。 另一方面，美国疫情的现状就在这里，中方有担忧。 另一方面，特朗普会妨碍自己的计划，对此也有担忧。

昨晚，在民航资源网的民航社区，网友“中国商飞C919”发起了关于中美航线的投票，从票数来看，大家对“允许美国各航空公司每周新增一班”的观点更为看好。

与此不同，民航资源网的读者“Panda xie”提出了其他建议。 “中国考虑将临时包机定期化，可以满足美方所谓提前申请的要求。

二是让海外华人有明确的心理预期，增强安全感。

”

总之，希望全球疫情尽快好转，航空公司加快复航步伐，越来越多的客机重返蓝天。